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2025年6月15日，在2025中國汽車藍(lán)皮書論壇上，中科創(chuàng)達(dá)執(zhí)行總裁兼智能汽車事業(yè)群總裁常衡生發(fā)表重要觀點，指出智能汽車領(lǐng)域端側(cè)AI算力將迎來指數(shù)級躍升，未來幾年車載終端有望突破算力瓶頸，實現(xiàn)滿血版 DeepSeek 模型本地化部署，進(jìn)而打造具備自主學(xué)習(xí)能力的VLA汽車大腦。這一前瞻性判斷，為汽車智能化發(fā)展的技術(shù)路徑指明了方向。 技術(shù)底座：端側(cè)算力是大模型上車核心基礎(chǔ) 常衡生強調(diào)，汽車天然具備多模態(tài)感知與精準(zhǔn)執(zhí)行的機器人屬性，結(jié)合水冷散熱等硬件優(yōu)勢，可部署高算力域控制器。因此，在端側(cè)構(gòu)建強大的AI算力底座，是大模型賦能智能座艙的關(guān)鍵基礎(chǔ)。這一判斷打破了行業(yè)對云端算力的單一依賴，為AI大模型的本地化運行提供了技術(shù)路徑。中科創(chuàng)達(dá)基于自身在智能操作系統(tǒng)領(lǐng)域的深厚積累，認(rèn)為端側(cè)算力的提升不僅能優(yōu)化大模型在車內(nèi)的運行效率，還將推動汽車智能化從感知向決策的進(jìn)階，為用戶帶來更加流暢、智能的駕乘體驗。 場景重構(gòu)：從交通工具到移動機器人的進(jìn)化 談及AI對汽車場景的變革，常衡生以《變形金剛》大黃蜂為喻指出，未來汽車有望實現(xiàn) “可駕駛 - 可自主” 的形態(tài)切換：用戶需要時是交通工具，無需駕駛時則化身為懂需 […]

2025年6月11日-13日，全球視聽技術(shù)行業(yè)年度盛會 InfoComm USA 2025在美國佛羅里達(dá)州奧蘭多的國家會展中心舉行。在此次展會上，全球領(lǐng)先的智能物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和解決方案提供商——中科創(chuàng)達(dá)旗下創(chuàng)通聯(lián)達(dá)宣布推出全新的視頻會議一體機參考設(shè)計——Blink II MINI。該產(chǎn)品憑借 “從拾音到導(dǎo)播全鏈路 AI進(jìn)化” 的突破性技術(shù)，重新定義中小型會議室的智能協(xié)作標(biāo)準(zhǔn)。 據(jù)Frost & Sullivan數(shù)據(jù)，2025年全球中小型會議室智能設(shè)備市場規(guī)模將達(dá)78億美元，其中AI賦能的音視頻協(xié)同方案年復(fù)合增長率超45%。從發(fā)展趨勢來看，AI視頻會議正朝著更深度的場景融合、更智能的實時交互以及更開放的生態(tài)協(xié)同方向演進(jìn)。Blink II MINI的問世，正以 “技術(shù)普惠” 姿態(tài)加速AI在中小企業(yè)會議場景的落地進(jìn)程，滿足市場對高效、智能會議解決方案的迫切需求。 AI重構(gòu)中小會議室協(xié)作范式 Blink II MINI的亮相，是創(chuàng)通聯(lián)達(dá)在視頻會議領(lǐng)域AI技術(shù)深耕的里程碑之作。這款產(chǎn)品專為中小型視頻會議室設(shè)計，在傳承Blink II系列部分卓越特性的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了極具針對性的優(yōu)化與創(chuàng)新，全方 […]

近日，以「競渡」為主題的2025 未來汽車先行者大會在深圳成功舉行。作為粵港澳大灣區(qū)車展官方配套論壇，這場行業(yè)盛會匯聚了汽車領(lǐng)域頂流大咖與產(chǎn)業(yè)鏈上下游領(lǐng)軍企業(yè)的先鋒代表，共探汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的未來圖景。作為全球領(lǐng)先的智能操作系統(tǒng)及端側(cè)智能產(chǎn)品和技術(shù)提供商，中科創(chuàng)達(dá)受邀參會。在同期AI浪潮峰會上，中科創(chuàng)達(dá)副總裁楊新輝發(fā)表了《滴水 OS—— 端側(cè)AI打造出行體驗》的主題演講，深入闡述了深度解構(gòu)AI原生整車操作系統(tǒng)——滴水OS如何通過端側(cè) AI技術(shù)，為未來出行帶來全場景智能化革新。 楊新輝在演講中指出，隨著生成式AI的蓬勃發(fā)展，“AI 定義汽車” 的智能化進(jìn)程正全面提速。當(dāng)前，汽車AI正從 “人為主導(dǎo)、AI輔助執(zhí)行被動任務(wù)” 的云端 “功能助手”，向 “人機協(xié)同互動、場景感知理解與主動服務(wù)推薦” 的端云結(jié)合 “全能管家” 演進(jìn)；而面向未來，這一技術(shù)將進(jìn)一步邁向全域融合的 “汽車大腦” 形態(tài) ——AI 將成為出行體驗的核心主導(dǎo)者，通過自主功能控制、持續(xù)迭代升級，構(gòu)建覆蓋全場景的智慧出行生態(tài)體系。 他強調(diào)，大模型上車的核心挑戰(zhàn)在于芯片算力的局限性。但隨著芯片算力從10+Tops向1000Top […]

今日，在由國際公認(rèn)的測試、檢驗和認(rèn)證機構(gòu) SGS 舉辦的人工智能治理高峰論壇上，中科創(chuàng)達(dá)正式獲頒ISO/SAE 21434汽車網(wǎng)絡(luò)安全管理體系認(rèn)證證書。中科創(chuàng)達(dá)副總裁楊新輝上臺接受了這份極具分量的認(rèn)證證書。 ISO/SAE 21434 汽車網(wǎng)絡(luò)安全管理體系認(rèn)證，代表著汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全的國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。它不僅要求企業(yè)具備完善的網(wǎng)絡(luò)安全管理架構(gòu)，還需在產(chǎn)品全生命周期內(nèi)有效識別、評估并應(yīng)對各類網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險。中科創(chuàng)達(dá)此次獲證，意味著其在汽車網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域的管理能力與風(fēng)險防控體系得到了高度認(rèn)可，彰顯了公司在該領(lǐng)域深厚的技術(shù)積累與卓越的實踐能力。 值得一提的是，中科創(chuàng)達(dá)在智能汽車軟件領(lǐng)域一直處于領(lǐng)先地位，此前已成功攬獲A-SPICE CL3、ISO 26262 ASIL D、IATF 16949、ISO 27001、CMMI ML5等多項行業(yè)權(quán)威資質(zhì)。此次再添ISO/SAE 21434認(rèn)證證書，進(jìn)一步展現(xiàn)了中科創(chuàng)達(dá)在信息安全方面的強大底蘊與卓越能力。這一成果不僅有助于中科創(chuàng)達(dá)鞏固其在智能汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先地位，更為整個產(chǎn)業(yè)的網(wǎng)絡(luò)安全發(fā)展樹立了標(biāo)桿，為智能汽車產(chǎn)業(yè)的網(wǎng)絡(luò)安全筑牢了堅實根基。

2025年5月25日，凱迪拉克XT4煥新上市，以 “理性選擇?任性權(quán)力” 為內(nèi)核精準(zhǔn)回應(yīng)新時代女性需求。品牌大使戚薇現(xiàn)場詮釋 “大女主” 出行哲學(xué) —— 當(dāng)科技褪去冰冷外殼，方能成為與用戶共情的 “移動知己”。此次升級的核心突破，在于攜手全球領(lǐng)先汽車HMI工具鏈Kanzi One，將先鋒設(shè)計基因與智能交互深度融合，造出 “科技與藝術(shù)共生” 的沉浸式交互體驗，重新詮釋豪華SUV的智能出行美學(xué)。 在智能化浪潮席卷汽車行業(yè)的當(dāng)下，凱迪拉克打破科技冰冷的刻板印象，將尖端科技與豪華座艙深度融合，為用戶打造沉浸式的豪華科技體驗。其標(biāo)配的33英寸9K環(huán)幕式超視網(wǎng)膜曲面屏堪稱視覺焦點，車規(guī)級超窄邊框設(shè)計搭配Mini-LED分區(qū)背光技術(shù)，實現(xiàn)10億種色彩的細(xì)膩呈現(xiàn)，271PPI超視網(wǎng)膜級顯示精度、10bit色深，讓畫面媲美蘋果XDR顯示器的清晰度與色彩表現(xiàn)力，每一幀畫面都如同流光溢彩的藝術(shù)作品。 科技的溫柔，也在于再繁瑣的需求都能快速響應(yīng)。凱迪拉克煥新升級全新車機系統(tǒng)，采用同級量產(chǎn)車最高等級的8155智能座艙芯片，AI語音管家全時接入，并新增實況、壁紙、地圖三大主題桌面，提供“深藍(lán)秘境、日鑄金峰、時光溢 […]

2025年5月21日-23日，全球領(lǐng)先的智能操作系統(tǒng)及端側(cè)智能產(chǎn)品技術(shù)提供商中科創(chuàng)達(dá)亮相2025日本橫濱汽車工程博覽會。展會現(xiàn)場，中科創(chuàng)達(dá)帶來滴水OS 1.0 EVO——艙駕融合 + ZCU虛擬化平臺、AI座艙、Kanzi One以及星空夜視算法等前沿技術(shù)、產(chǎn)品與解決方案，全面展現(xiàn)其在智能汽車領(lǐng)域的硬核實力與創(chuàng)新成果。 艙駕融合+ZCU虛擬化平臺：定義中央計算新基準(zhǔn) 在中央計算的發(fā)展趨勢下，中科創(chuàng)達(dá)創(chuàng)新性地提出艙駕融合 + ZCU 虛擬化平臺的融合方案。其中，ZCU虛擬化平臺充分融合了瑞薩高性能MCU RH850 U2A 的高算力、高集成度以及高可靠性特性，同時，依托中科創(chuàng)達(dá)在汽車智能操作系統(tǒng)平臺性能優(yōu)化和軟件開發(fā)方面的深厚積累，實現(xiàn)了多域整合過程中的零性能損耗。這一特性意義非凡，不僅能助力車企有效降低硬件成本，還能顯著提升系統(tǒng)的可靠性與集成度。不僅如此，該平臺對多域融合與算力高效調(diào)度的支持，為整車智能化筑牢了堅實的技術(shù)根基，有力推動汽車電子電氣架構(gòu)向中央計算 - 區(qū)域控制架構(gòu)升級，進(jìn)一步加速主機廠中央計算產(chǎn)品的落地應(yīng)用進(jìn)程，引領(lǐng)汽車行業(yè)邁向智能化發(fā)展的新階段。 AI座艙：端邊云協(xié)同， […]

2025年5月21日，中科創(chuàng)達(dá)TurboX低速自主移動計算平臺發(fā)布會與行業(yè)落地研討會在蘇州高鐵新城成功舉辦。蘇州高鐵新城科技商務(wù)局副局長陳雷、先導(dǎo)（蘇州）數(shù)字產(chǎn)業(yè)投資有限公司總裁周肖虹、紅帽汽車操作系統(tǒng)大中華區(qū)首席代表姜垚、紅帽車用軟件大中華區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人洪培倫，以及中科創(chuàng)達(dá)副總裁楊新輝、智能汽車暢行智駕副總經(jīng)理佟國文、創(chuàng)新平臺總經(jīng)理楊敏、IoT機器人產(chǎn)品總監(jiān)杜科等企業(yè)高層共同見證了這一重要時刻。 TurboX低速自主移動計算平臺發(fā)布：重構(gòu)低速智能場景技術(shù)底座 發(fā)布會現(xiàn)場，中科創(chuàng)達(dá)正式發(fā)布TurboX低速自主移動計算平臺，這一融合軟硬件協(xié)同創(chuàng)新的模塊化開發(fā)平臺，標(biāo)志著低速智能領(lǐng)域進(jìn)入 “一腦多用” 的全新時代。 ·技術(shù)架構(gòu)：安全基石與彈性算力的雙重突破 TurboX低速自主移動計算平臺以ASIL-B車規(guī)級安全認(rèn)證為核心優(yōu)勢，構(gòu)建起覆1TOPS至100TOPS的彈性算力體系。從物流配送車的基礎(chǔ)環(huán)境感知，到園區(qū)巡檢機器人的復(fù)雜路徑?jīng)Q策，TurboX通過算力動態(tài)分配技術(shù)，精準(zhǔn)適配不同場景的性能需求。其獨創(chuàng)的整機域控制器與核心算力模組分層解耦架構(gòu)，通過標(biāo)準(zhǔn)化接口設(shè)計，實現(xiàn)硬件方案在低速無人車、智 […]

2025年5月19日，赫爾辛基 ——Rightware今日宣布與AMD展開合作，共同打造開創(chuàng)性的、匯聚了行業(yè)領(lǐng)先設(shè)計效果及功能的參考設(shè)計，成為未來汽車人機交互界面（HMI）的新標(biāo)準(zhǔn)。 隨著功能豐富的人機交互界面（HMI）的日益普及，采用尖端技術(shù)的整車廠可將其打造為差異化競爭優(yōu)勢。HMI的重要性已超越功能層面，成為強化品牌價值、為所有駕乘者創(chuàng)造獨特體驗的關(guān)鍵載體。軟件和硬件的協(xié)同工作能力對于實現(xiàn)廠商愿景至關(guān)重要。 該參考設(shè)計基于AMD x86架構(gòu)，深度融合中科創(chuàng)達(dá)AI原生操作系統(tǒng)滴水OS。主座艙屏幕采用50英寸8K超長屏，流暢呈現(xiàn)震撼3D視覺效果，并分區(qū)顯示儀表盤、中控與副駕娛樂內(nèi)容；同時，后排獨立屏幕則開創(chuàng)個性化娛樂空間。 這套軟硬件組合為整車廠解鎖了HMI領(lǐng)域的未來關(guān)鍵技術(shù)——從3A游戲級視覺效果到AI功能。通過采用該方案，設(shè)計與技術(shù)團隊如今能夠?qū)崿F(xiàn)品牌愿景，打造提升品牌價值的專屬用戶界面。 該參考設(shè)計于2025上海車展中科創(chuàng)達(dá)展臺進(jìn)行了展示。 架構(gòu)與軟件 該參考設(shè)計搭載AMD汽車平臺，采用AMD 銳龍嵌入式處理器與AMD Versal?自適應(yīng)SoC，提供車規(guī)級高性能計算能力。其強大 […]