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隨著汽車向“智能化、聯網化、電動化、共享化”的“四化”升級，并且伴隨著其電氣架構從分布式、域控制、整車控制，到車云控制的趨勢演變，軟件代碼在汽車研發中的重要性越來越高。 事實上，現在一輛高端豪華轎跑的電子系統超百個，軟件代碼超1億行，預計到2030年汽車軟件的開發成本會占到整體的50%，而車上90%的創新均來自軟件。軟件競爭力成為了汽車的核心競爭力，軟件定義汽車的時代到來了!但隨之而來的挑戰也不容小覷，龐大的軟件開發需要眾多測試人員把控質量，這無疑拉長了量產周期及項目成本，即便如此，測試結果追溯性與一致性也難以控制。 ? 中科創達自動化測試臺架Auto Runner2.5 基于這些痛點，中科創達2019年推出了自動化測試臺架Auto Runner1.0，助力汽車IVI軟件設計開發實現了7*24無間斷的全自動測試，降低了至少40%的人力成本。自動化測試臺架Auto Runner 1.0已經可以與傳統車載測試工具鏈完美對接，擁有靈活的腳本開發方式、豐富的斷言，及投屏功能，一經發布便引發行業關注，時至今日，經過數次升級迭代，自動化測試臺架Auto Runner2.5驚艷亮相。 中科創達自動化 […]

日前，谷歌 Android 開源項目 (AOSP) 宣布支持高通DragonBoard 845c開發板作為Android參考板。DragonBoard 845c由Linaro攜手高通、Thundercomm聯合開發，符合Linaro 96Boards設計標準。Thundercomm全面支持DragonBoard 845c的發售及官方技術支持服務。 DragonBoard 845c基于Qualcomm SDA845異構處理器，集成了性能高達2.8GHz的八核Qualcomm Kryo CPU、Qualcomm Adreno 630視覺處理子系統(包括GPU、VPU和DPU)，以及支持Hexagon向量擴展(HVX)的Qualcomm Hexagon 685 DSP，可以為感知、導航和操作提供先進的終端側AI處理和面向移動端優化的計算機視覺(CV)能力。 高通DragonBoard 845c開發板 同時，最重要的變化是DragonBoard 845c支持freedreno圖形驅動和mesa框架，具備完整的開源圖形軟件棧，完美解決了長期困擾開發者升級kernel和安卓版本時因為私有代碼閉源導 […]

汽車已經成為下一個智能終端，而在汽車智能化過程中，操作系統尤為關鍵。正因如此，一些此前在智能手機業務布局操作系統的企業，也以此為切口將業務延伸至智能汽車領域，計劃打造滿足智能汽車需求的操作系統。 例如黑莓，2016年該公司宣布退出手機市場，全面轉型為軟件和服務供應商。黑莓推出的QNX系統，如今已成為奧迪、寶馬等眾多主流汽車品牌所采用的操作系統。中科創達也有這樣一段轉型歷程。早年中科創達為手機廠商提供操作系統。2013年，中科創達全面進軍智能網聯汽車領域，專注于提供智能座艙操作系統解決方案，打造基于智能操作系統技術的智能網聯汽車平臺產品，為汽車產業數字化賦能。 目前，全球采用中科創達汽車智能操作系統和解決方案的公司超過100家，包括奧迪、本田、廣汽、車和家等等，覆蓋中國、歐美和亞洲國家，其中國內已超過了30家。 那么，諸如中科創達一類的企業在汽車操作系統方面都有哪些思考?又是如何展開布局的?日前，蓋世汽車采訪了中科創達相關負責人，針對以上問題進行了探討。 開發下一代智能操作系統 目前使用較為廣泛的汽車操作系統包括WinCE、QNX、Android等。這些操作系統可歸為兩類：一種是非實時性 […]

隨著前期規模化示范驗證、產業生態就緒、蜂窩網絡代際升級和新基建的推進，作為十三五收官之年，2020年5G NB-IoT在國內將迎來加速態勢。據數據顯示，國內5G NB-IoT連接數已突破1億，國內物聯網產業界迎來新的里程碑。尤其在此次新型冠狀病毒肺炎疫情抗擊中，我們看到5G NB-IoT多款產品和方案在抗擊疫情中大顯身手。 舉例來說，針對特定人群的隔離管理，采用NB-IoT智能門磁，對于居家隔離人員，通過設置電子圍欄、統一平臺管理等，自動記錄門窗打開情況，便于監管人員對違規外出進行及時管理，而NB-IoT門磁安裝、拆卸非常方便，可以重復利用，使其成為抗疫期間的一款網紅產品。如中科創達疫情防控輔助系統——智能門衛士。該5G NB-IoT應用產品成功落地重慶渝北區仙桃街道社區，確實解決了社區疫情防控管理人員不足、管理困難、交叉感染的問題。 憑借智能操作系統和技術的多年積累與優勢，中科創達對疫情防控輔助系統進行了升級，推出了另一個 5G NB-IoT + LowPowerAI 的疫情防控應用方案——智能監管解決方案，其通過人工智能為居家隔離人員管理提供智能化支撐，當好社區防控的“守護者”。 […]

2020年3月4日，廣州汽車集團股份有限公司汽車工程研究院(以下簡稱：廣汽研究院)與全球領先的智能操作系統產品和技術提供商中科創達軟件股份有限公司(股票代碼:300496，以下簡稱：中科創達)宣布成立廣汽研究院-中科創達智能汽車軟件技術聯合創新中心(以下簡稱:聯合創新中心)。雙方將共同研發全球一流的智能網聯汽車平臺，打造智慧互聯汽車生態圈，引領汽車智能網聯技術發展。雙方舉辦了簡單隆重的在線視頻簽約儀式，廣汽研究院院長王秋景、中科創達董事長趙鴻飛代表雙方簽署協議。 廣汽研究院院長王秋景與中科創達董事長趙鴻飛代表雙方簽署協議 廣汽研究院 是廣汽集團的研發體系樞紐，具備完整的整車、整機開發能力，整體水平處于自主品牌前列，在電動化、智能化、數字化、情感化等領域掌握核心關鍵技術，擁有豐富的研發經驗和研發實力，在智能網聯技術研發方面，以廣汽自主研發的ADiGO智駕互聯生態系統為核心，打造自動駕駛、智能網聯、云平臺、大數據平臺4大系統，布局智駕、智享、智聯3大領域，構建智駕互聯汽車生態圈，引領行業智能網聯技術發展。 中科創達 擁有領先的智能網聯汽車操作系統技術，Kanzi UI引擎和設計生態、Aut […]

2020年1月7日，一年一度的CES如約而至，作為開年第一個萬人矚目的科技盛會,其不僅是全球各大企業競相展示創新科技和產品的重要平臺，更是一年甚至未來幾年的前沿科技發展的風向標。在2020 CES上，作為全球領先的智能操作系統產品和技術提供商，中科創達亮相了全面升級的TurboX Auto 4.0智能駕駛艙平臺，旨在為客戶實現產品快速落地，縮短上市周期并提升用戶體驗。TurboX Auto 4.0可支持市場主流SoC，實現一芯多屏多系統，通過Kanzi connect進行靈活高效的數據傳輸，展現了下一代智能駕駛艙場景化的人機交互，助力開啟軟件定義汽車的新時代。 伴隨智能汽車“新四化”的加速推進，以及人工智能、高級輔助駕駛 (ADAS)和自動駕駛等新技術的滲透，汽車智能駕駛艙正在朝著更深層次不斷迭代。在軟件定義汽車的時代，智能駕駛艙或將成為智能汽車的“第二大腦”，負責智能汽車整個娛樂端和個性化控制，重新定義未來人機交互。 中科創達順應當前智能駕駛艙發展趨勢，依托中科創達智能汽車操作系統平臺和人工智能技術，以及優秀的Rightware Kanzi?3D、Kanzi for Android技 […]

2019年12月6日，ThunderWorld2019中科創達邊緣智能大會在北京隆重舉行。本次大會聚焦邊緣智能、AIoT、5G等熱門技術，邀請了來自芯片、模組、云服務、終端廠商、運營商等生態圈大咖匯聚北京，共同商討5G智能時代邊緣計算的發展趨勢及商業化應用。當前正值邊緣計算發展的轉折點，此次邊緣智能大會受到社會各界的廣泛關注。 邊緣計算從“云”開始走進大眾視野，隨著物聯網和人工智能技術的發展，其打破了傳統云計算的邊界，將計算分布到各個邊緣設備上進行，來減少網絡的束縛。特別是5G“新引擎”的到來，邊緣計算已然成為全球智能生態鏈研究的熱點和角逐的主戰場。作為全球領先的智能操作系統產品和技術提供商，中科創達一直以來立足操作系統技術，關注端側智能的前沿趨勢，探索端邊云結合的最優方案。在本次邊緣智能大會上，中科創達憑借多年的技術創新和積累，發布邊云協同的物聯網開發框架平臺——TurboX Edge Platform，加速邊緣計算產品的開發速度，助力邊緣計算場景化落地。 TurboX Edge Platform架構圖 TurboX Edge 邊緣智能平臺是面向邊緣計算場景的智能物聯網開發框架平臺。 […]

作為新一輪產業變革的核心驅動力和經濟發展的新引擎，人工智能正在賦能各行各業迎來新一波的高速發展浪潮，并正深刻改變著我們的生產方式和生活方式。隨著人臉識別技術的進步及智慧城市建設腳步的加快，人臉識別管理系統的熱度逐漸上升，成為企業通行安全管理的新選擇。 作為全球領先的智能操作系統技術和產品提供商、邊緣計算/終端側人工智能的賦能者，中科創達基于深度學習的人臉識別技術推出自家商業化的人工智能企業數字化管理系統—“智達”。該系統以領先的深度學習人臉識別算法、完善的后臺管理平臺以及靈活的部署方式，幫助智慧商業打造個性化、安全、無感的用戶體驗，可廣泛應用于企業迎賓、快速通行、訪客身份認證、考勤統計等諸多場景。 傳統的人行通道解決方案一般采用刷卡、二維碼、指紋等方式來實現人員管理，不僅排隊現象頻發，有時還需配備安保人員現場支持監管。相比傳統通行方案，“智達”管理系統通過人臉活體檢測做到無感人臉檢測、精準識別、身份認證及用戶跟蹤等，能夠極大提升通行效率，提高用戶體驗，降低安全風險，為企業數字化管理賦能。 “智達”管理系統通過前端攝像頭或人臉識別一體機對人臉生物特征進行高精度的快速抓取及檢測，同時支持1 […]